酷澎來勢洶洶，蝦皮則祭出「當日到貨」新招，電商戰場的焦點已轉向物流。當價格與品類差異難以拉開距離，誰能在配送上展現效率與穩定，誰就有機會成為贏家。
韓國電商酷澎強勢加碼台灣市場，資本投入突破百億元，不僅以「全站最低價」補貼搶市，還推出月費 59 元的 WOW 會員制，主打無限次免運，再加上供應鏈與國際品牌支持到位，可以說是從價格、會員到供應鏈全面施壓台灣電商圈。
或許是因為酷澎來勢洶洶，蝦皮也在近期宣布啟動「當日到貨」服務，上午 10 點前下單、當晚 9 點送達，若延遲還提供補償。由此可見，當價格與品類差異逐漸縮小，物流服務將取而代之成為品牌能否贏得訂單的關鍵。
從 PChome 到蝦皮，標準不斷被改寫
根據《2025 台灣電商物流白皮書》，超過六成消費者認為 24 小時內送達是基本要求，隔日到貨不再是驚喜，而是理所當然；更有 20.8％ 的消費者期待 12 小時內拿到商品。當「快」從加分選項變成基本盤，平台與品牌都被迫重寫遊戲規則，物流速度也成為零售競爭中最殘酷、也最無法逃避的分水嶺。
因此，近期電商圈最受矚目的話題之一，莫過於蝦皮啟動「當日到貨」，其服務涵蓋全台超過 2,000 家門市（花東、離島除外），上午 10 點前下單即可於當晚 9 點送達，逾時則隔日配送，若延遲還提供 30 元補償，並搭配促銷活動導流。
為壓縮流程，蝦皮也創新推出「無包裝配送」，省去紙箱與緩衝材，據官方數據出貨時間成功縮短一半，更有九成用戶給予正面評價。
然而，拚速度，蝦皮不是電商第一個。早在 2007 年，PChome 就推出全球首創的「24 小時到貨專區」，透過自建倉儲、三班制作業與秒級更新的精準庫存控管，將到貨率推升至 99.99%，一度成為無人能敵的標竿。對當年的消費者而言，能在一天內收到商品已是顛覆性的革命。
因疫情催生的 CYBERBIZ NOW!
2021 年疫情最嚴峻的時刻，宅經濟推升訂單暴增，但物流卻全面塞車，成為消費者與商家的共同痛點。就在此時，CYBERBIZ 推出「CYBERBIZ NOW!」快速到貨服務，與foodpanda旗下共享車隊pandago、以及Uber旗下的即時企業物流服務Uber Direct合作，打造 5 公里範圍、最快 30 分鐘送達的方案；不同於依賴平台的配送模式，品牌能在自家官網直接提供快配服務，例如一之軒、聖德科斯、棉花田等，皆透過 CYBERBIZ NOW! 強化即時配送，打造自有電商結合即時物流的新模式。
前端配送固然重要，但後端倉儲也攸關物流速度；由峰潮物流負責的電商倉儲系統，正是解決高峰期揀貨效率與準確出貨的關鍵，高峰期若無法迅速揀貨、準確出貨，物流就會卡關。這也是為什麼CYBERBIZ打造流程數位化與系統化管理的電商倉儲，從整體供應鏈的流程優化，而不只是拚最後一哩路的衝刺。
除了電商平台之外，零售業者也積極投入。例如全聯在同年推出「小時達」，主打 30 分鐘送到家，以門市即倉庫模式搶攻即時配送需求。顯然，從電商到零售，業者的共識似乎愈來愈明顯：速度已不再是加分題，而是品牌能否留住消費者的必考題。
速度之後，還有什麼？
前陣子在 Netflix 熱播的泰國原創影集《瘋狂獨角獸》，故事原型取材自物流新創 Flash Express 的真實故事，創辦人李發順以「全年無休、每日配送、免費上門取件」的破框策略，迅速改寫泰國物流版圖。而劇中血脈噴張的速度競賽，某種程度也映照出台灣電商的現實，市場正進入極速物流時代。
未來三到五年，我認為速度將不再是驚喜，而是標準期待。就像蝦皮引爆的極速物流體驗，勢必牽動市場，momo、PChome 是否加速跟進，已成產業觀察焦點。而當日、甚至數小時到貨愈來愈普及，差異化將落在更深層的經營課題，例如：能否把物流與數據、會員系統結合，讓每一次配送都成為一致的顧客旅程。同時，速度也必須建立在韌性之上，當疫情、天災等突發狀況出現，是否仍能穩定交貨、有完整配套，將決定品牌能否在競爭中站穩。
另外，物流也不只是談宅配，也包括：超商取貨是否便利？門市自取是否即時？這些細節都會影響消費者是否願意回頭。當市場邁入極速時代，速度只是入場券了，要將物流延伸為信任與體驗，或許才是下一場電商之戰的重頭戲。
